ایران پرتو

نمایندگی فروش محصولات زیمنس

سافت استارتر آنالوگ زیمنس

سافت استارتر زینمس

سافت استارتر آنالوگ زیمنس

سافت استارتر زیمنس از خانواده تجهیزات SIRUS زیمنس راه حلی مناسب جهت زمانی است که راه اندازی مستقیم یا ستاره مثلث برای راه اندازی الکتروموتور سه فاز به دلیل تنش های مکانیکی و ضربه های ولتاژ ناشی از روش راه اندازی و راه اندازی از طریق درایو یا VFD به دلیل هزینه تمام شده بالا مناسب نباشد.

راه اندازی مستقیم موتور الکتریکی، گشتاور آن را در کوتاه مدت 200 درصد به اضافه 5 تا 7 برابر جریان راه اندازی افزایش می دهد. افزایش گشتاور سایش تجهیزات را افزایش می دهد، به عنوان مثال، تسمه های محرک یا تسمه نقاله، و جریان های راه اندازی بالا شبکه را قطع می کند (کاهش ولتاژ نامی)، تداخل شدیدی با سایر تجهیزات الکتریکی که در نزدیکی هستند، و حتی گاهی اوقات اجازه نمی دهد که آنها وارد شوند.

استفاده از سافت استارتر زیمنس باعث می شود تا با افزایش آهسته سرعت موتور الکتریکی از بروز مشکلات فوق جلوگیری شود. آنها به شما اجازه می دهند زمان شروع و توقف موتور الکتریکی را تنظیم کنید. استارت و توقف نرم موتور به این دلیل حاصل می شود که ولتاژ 1 (اگر موتور تک فاز باشد)، 2 یا 3 فاز (برای سه فاز) افزایش ملایمی در ولتاژ دارد. این به شما امکان می دهد پارامترهای اصلی موتور را در محدوده های مشخص شده نگه دارید. اصل عملکرد سافت استارتر مبتنی بر عملکرد دریچه های الکترومغناطیسی کنترل شده، سوئیچ های تریستور است.

خرید سافت استارتر زینمس

انواع سافت استارتر زیمنس :

شرکت زیمنس جهت پشتیبانی و پوشش دادن نیاز صنایع مختلف به راه اندازهای الکترو موتور مقرون به صرفه یعنی سافت استارتر، تولید دو نوع سافت استارتر آنالوگ و سافت استارتر دیجیتال را در اولویت های خود قرار داده است. سافت استارتر زیمنس به دلیل مقرون به صرفه بودن بصورت 2 فاز کنترل می باشد و کاربرد وسیعی جهت راه اندازی الکتروموتورها در کاربرد های سبک و استاندارد در صنایع را دارا می باشد.

خرید کنتاکتور زیمنس

Soft Starter زیمنس چگونه کار می کند؟

اساساً یک سافت استارتر زیمنس با کنترل مقدار ولتاژی که از مدارهای موتور عبور می کند کار می کند. این کار را با محدود کردن گشتاور در موتور انجام می دهد. این به نوبه خود به سافت استارتر اجازه می‌دهد تا ولتاژ را کاهش دهد و به آن اجازه می‌دهد تا به تدریج کاهش ولتاژ را متوقف کند تا جریان آرام جریان داشته باشد.

علاوه بر این، برخی از مدل های سافت استارتر ممکن است از دستگاه های حالت جامد استفاده کنند. این دستگاه ها ابزار دیگری برای کنترل میزان جریان الکتریکی مجاز برای عبور از موتور هستند. این به سافت استارتر اجازه می دهد تا جریان را در سه فاز مجزا و مجزا کنترل کند تا سطوح کنترل دقیق تری را فراهم کند.

بسیاری از سافت استارترهای الکتریکی نیز از یک سری یکسو کننده های کنترل شده سیلیکونی (SCR) یا تریستورها برای محدود کردن ولتاژ به مقدار قابل کنترل تری برای موتور هنگام شروع به کار استفاده می کنند. این SCR ها دارای حالت ON هستند که در آن جریان جریان را عبور می دهند و حالت OFF دارند که در آن جریان الکتریکی را کنترل و محدود می کنند. هنگامی که دستگاه خود را روشن می کنید، این SCR ها فعال می شوند، ولتاژ را محدود می کنند و سپس با رسیدن دستگاه به قدرت کامل، شل می شوند. این گرمای موتور را پایین نگه می دارد و فشار کلی را کاهش می دهد.

در حالی که سافت استارترهای الکتریکی نمونه ای از راه حل های ممکن استارت نرم هستند، آنها تنها راه حل موجود نیستند. گزینه های مکانیکی نیز وجود دارد که کمتر به جریان الکتریکی و بیشتر به محلول های فیزیکی و مکانیکی متکی هستند.

استارت های نرم مکانیکی به کلاچ ها و کوپلینگ های مختلف متکی هستند که از سیالات، شات فولادی یا نیروهای مغناطیسی برای کاهش میزان گشتاور در موتور استفاده می کنند. همانطور که قبلاً بحث شد، این ولتاژ مجاز برای عبور از موتور را محدود می‌کند و به آن اجازه می‌دهد تا به آرامی و آسان‌تر روشن شود.

سافت استارتر زینمس
سافت استارتر زینمس

تنظیمات سافت استارتر زیمنس

سافت استارترهای 3RW زیمنس برای راه اندازی عادی طراحی شده اند. در صورت استارت سنگین یا افزایش فرکانس راه اندازی، باید واحد بزرگتری انتخاب شود. سافت استارترهای 3RW50 و 3RW52 را می توان در شبکه های تامین ایزوله (سیستم های IT) تا 600 ولت AC و سافت استارترهای 3RW55 حتی تا 690 ولت استفاده کرد.

برای راه اندازی طولانی مدت، داشتن سنسور PTC یا کلید دما در موتور توصیه می شود. همچنین برای کنترل گشتاور حالت‌های کاهش سطح شیب‌دار، توقف پمپ و ترمز DC نیز صدق می‌کند، زیرا در طول زمان پایین آمدن سطح شیب‌دار در این حالت‌ها، یک بار جریان اضافی بر خلاف رمپ پایین آزاد اعمال می‌شود.

هیچ عنصر خازنی در فیدر موتور بین سافت استارتر زیمنس SIRIUS 3RW و موتور مجاز نیست (به عنوان مثال بدون تجهیزات جبران توان راکتیو). علاوه بر این، نه سیستم های استاتیکی برای جبران توان راکتیو و نه PFC دینامیکی (تصحیح ضریب توان) نباید به طور موازی در هنگام راه اندازی و توقف سافت استارتر عمل کنند. این مهم برای جلوگیری از بروز خطا در تجهیزات جبران و/یا سافت استارتر است.

تمام عناصر مدار اصلی (مانند فیوزها و کنترل‌ها) باید برای راه‌اندازی مستقیم و با رعایت شرایط اتصال کوتاه لوکال اندازه‌گیری شوند. فیوزها و دستگاه های سوئیچینگ باید جداگانه سفارش داده شوند. بار جزء هارمونیک جریان راه انداز باید برای انتخاب محافظ استارت موتور در نظر گرفته شود (انتخاب رهاسازی). لطفاً حداکثر فرکانس سوئیچینگ مشخص شده در مشخصات فنی را رعایت کنید.

خرید کلید حرارتی زیمنس

نکته:

هنگامی که موتورهای سه فاز روشن می شوند، افت ولتاژ به عنوان یک قاعده در استارت های انواع مختلف (استارت های مستقیم روی خط، استارترهای استاردلتا، استارت های سافت رخ می دهد. ترانسفورماتور ورودی باید همیشه به گونه ای باشد که افت ولتاژ هنگام راه اندازی موتور در محدوده تحمل مجاز باقی بماند. اگر ترانسفورماتور ورودی فقط با یک حاشیه کوچک ابعاد دارد، بهتر است ولتاژ کنترل از یک مدار جداگانه (مستقل از ولتاژ اصلی) تامین شود تا از خاموش شدن بالقوه سافت استارتر جلوگیری شود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

تماس